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老年代步车如何安全上路
2020年06月12日 王珉  老年生活报2020.06.12
[字号: ]

目前,国内疫情防控向好态势持续巩固,老年朋友开始出门“遛弯”,除了搭乘交通工具,老年代步车也再度上路。而随之导致的交通安全隐患甚至引发的交通事故,近日频繁见诸报端。

需要指出的是,驾驶“老年代步车”者,不一定是老年人。记者近日调查,老年代步车颇受中青年青睐,驾驶者不为少数。

老年代步车新闻频现

北京市一家媒体在调查自行车道问题时发现,在平安大街厂桥小学附近路段,非机动车道上不时有三轮或者四轮的老年代步车驶过;江西省南昌市八旬老人驾驶老年代步车闯红灯被撞负全责,而给老年代步车悬挂“赣A”机动车牌照的男子则被罚款3000元、记12分;江苏省启东市一位81岁老人驾驶 “电动代步车”,连人带车一起跌入河内,所幸被一名退伍老兵拼命救起……近一个月来,老年代步车因各类新闻事件频频进入人们视野。

2019年年初,公安部等6部委印发 《关于加强低速电动车管理的通知》,要求组织开展低速电动车清理整顿工作,限制新增低速电动车产能,加强低速电动车的规范管理。目前,许多低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求,给交通安全带来了隐患。据统计,近5年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

违法者多为无号牌无驾照

厦门市公安局翔安分局交警黄献涵在日常交通违法整治中,时常“接触”老年代步车。他说,多数驾驶者没有驾驶证,交警拦查后会按照无证驾驶机动车进行处理。

黄献涵执法过程中经常遭遇“不被理解”。有部分老年人认为自己的车属于非机动车,不需要驾驶证,会和交警据理力争;或者称自己行动不便,腿脚不灵活,速度开得不快,因此无需驾驶证。但实际上,这类车内部的刹车、油门、挡位一应俱全,属于机动车配置,要有机动车驾驶证才能驾车上路行驶。并且,只有在国家机动车产品公告登记范围内的机动车,车管部门才给予上牌。

具体惩处措施各地不同

违法违规驾驶老年代步车上路,全国各地的惩处措施不尽相同。

2018年7月起,北京市全面禁止销售各类“超标电动车”,包含超标电动自行车、电动三轮车、电动四轮车以及老年代步车等。但禁售并未能全面杜绝,有商户转移到地下交易。

2019年3月,上海道路上出现不少酷似小轿车等机动车的老年代步车,但均没有牌照。对此,上海交警部门重申,不具备办理车辆登记条件的老年代步车,上路行驶涉嫌违法:除扣车外,还将被处以罚款,严重违法者还可能被处以拘留。

在福建省晋江市,交警部门针对 “老年代步车”“残疾人代步车”等,首次查获予以警告处理,再次违法将依法予以处罚,依据不同群体轻重不同。其中,残疾人或老年人60周岁(含)以上,首次查获予以警告处理,签订《交通安全承诺书》及拍照留存后,通报至所在街道(乡镇);而60周岁以下正常行为人,二次或多次重复违法的残疾人或60周岁 (含)以上老年人,将依法予以处罚。

买车要查工信部名单

老年代步车想要上路,需要满足两个条件:一是车辆要符合国家标准,挂牌持证上路行驶;二是驾驶人要去正规的驾校培训取得驾驶证。

哪些车辆才是合规的老年代步车呢?实际上,在这一细分市场,汽车厂商的脚步也从未停止过。要选择一款可以上牌的老年代步车,可以查询工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

专家建议,要尽快出台相关办法,在法律上明确“老年代步车”的道路权益,明确老年人使用车辆的规定和违规的处罚,并要求持证使用。同时,实现车辆统一上牌,防止不合格车辆上路。

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